見證比亞迪的速度 自學智能駕駛芯片可以在年底進行流片
（2024年11月23日更新）
雖然自主研發芯片的早期投資很高，但結果也非常巨大。看看蘋果、三星和華為，他們手里沒有核心技術。因此，許多制造商開始開發自己的芯片，包括研發和充電、研發圖像。
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作為一個智能汽車品牌，比亞迪還計劃自主開發智能駕駛專用芯片
該項目由比亞迪半導體團隊項目已經向設計公司發布了需求，同時也開始了BSP招募技術團隊，BSP其功能是為芯片上的操作系統提供標準界面。
若進展迅速，年底可流片。
比亞迪半導體團隊成立20年，陸續推出IGBT芯片，汽車規級MCU芯片和模擬IC芯片和其他產品。我對自動輔助和智能駕駛領域的技術知之甚少。雖然不能說從0開始，但技術積累不多。
在智能駕駛領域，BYD與地平線于今年4月達成合作，BYD的一些車型將使用地平線旅程5芯片，以實現高級智能駕駛功能。BYD車型配備了地平線旅程5，最早將于2023年中上市。
顯然，比亞迪不想讓未來汽車的核心和數據放棄，所以他決定開發自己的相關技術和核心產品，與地平線的合作更多的是過渡和參考。
比亞迪作為一家傳統汽車公司，在智能汽車領域蓬勃發展，但仍缺乏核心技術。自主研發芯片的措施足以顯示比亞迪在自主駕駛方面的雄心壯志。
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