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6月13日，今年的蘋果全球開發者大會（WWDC）蘋果發布了新版車載娛樂信息系統CarPlay。據美國媒體分析，這不是一個簡單的軟件更新，而是蘋果正在為即將到來的智能電動汽車做準備。

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這符合蘋果之前推出全新產品的模式。在公司進入新領域之前，它通常會發布很多基本的東西。例如，蘋果于2001年1月推出iTunes。十個月后，iPod隨之而來。蘋果于2014年發布HealthKit和Health這表明蘋果智能手表將于2015年首次亮相。

2014年，蘋果也在智能音響HomePod之前推出了HomeKit，并發布了可集成到iPad和Apple TV智能家居集線器技術。目前，蘋果正在增強現實（AR）和虛擬現實（VR）該領域全力以赴，并于2017年推出ARKit。該公司還不斷在其平臺上添加新的相關技術，為即將到來的混合現實硬件和軟件realityOS奠定基礎。

關注蘋果趨勢的記者馬克·古爾曼(Mark Gurman)預計，CarPlay也將遵循相同的模式。他認為，CarPlay是今年開發者大會最值得關注的焦點。在古爾曼看來，新版本CarPlay該系統可能要到2024年才能上路，但蘋果需要提前做好準備，部分原因是向汽車制造商施加壓力，要求他們使用該軟件。

這是蘋果與汽車制造商關系緊張的根源，因為一些汽車公司不希望蘋果接管他們的界面，蘋果軟件最終可能被用于未來與他們競爭的汽車。早在2021年10月，古爾曼就預計新款CarPlay將蘋果的車載界面從只控制蘋果應用擴展到控制整車。新的CarPlay汽車儀表盤、收音機、溫度控制等功能可以用蘋果界面代替。

同時，CarPlay新界面完全可定制，允許用戶個性化設置儀表板、汽車屏幕、天氣管理、日歷、行程數據、時區、音樂、智能家電等小部件。

古爾曼說，新的CarPlay界面設計得很好，將立即成為購買新車的必要因素。它看起來更像一個新的操作系統，而不僅僅是CarPlay下一代版本。CarPlay蘋果似乎是理想的界面。

但這也導致了一個關鍵問題：如果蘋果計劃在自己的汽車上使用相同的系統，為什么要把它帶到第三方汽車上？簡單的答案是，蘋果希望向消費者展示它的汽車技術，然后你就會愛上蘋果。這也有助于蘋果了解汽車行業，并收集必要的數據來幫助它制造自己的汽車。

然而，古爾曼認為，更深層次的原因是蘋果需要增加人們堅持使用它的理由iPhone，并升級到新型號。據估計，美國人平均每天開車需要一個小時。假如消費者喜歡iPhone驅動的車載界面將成為防止客戶轉向安卓的新武器。

此外，CarPlay也有可能成為蘋果的另一大收入來源。如今，蘋果不愿意使用CarPlay汽車制造商收取專利費或其他費用，但該系統需要與iPhone綁定。然而，隨著蘋果更多地參與汽車行業，情況可能會發生變化。車載信息娛樂系統需要特殊的組件、軟件和工程時間，這通常不是汽車制造商的核心能力。古爾曼認為，許多制造商愿意把這部分業務交給蘋果。

假如下一個版本CarPlay它已經足夠受歡迎了。也許蘋果可以在不綁定的情況下開發一個完全內置的版本iPhone。谷歌目前提供類似的系統，稱為Android Automotive，它需要綁定安卓手機Android Auto升級版。蘋果的carOS它可能對汽車制造商至關重要，因為他們總是在尋找增加銷售和減少開支的功能，而支付專利費可能是蘋果幫助開發車載操作系統的好選擇。

那么，蘋果還能推出多久呢？盡管大量的人最近離開了這個項目，但古爾曼仍然相信蘋果正在繼續推廣這個項目。他得到的最新消息是，蘋果正在談判汽車零部件和整體制造供應鏈協議。

與此同時，蘋果汽車項目新負責人凱文·林奇（Kevin Lynch）他已經被雇了Apple Watch該團隊的許多副手來幫助開發汽車。林奇最近還重組了汽車項目管理團隊，知情人士表示，該團隊希望在蘋果最初設定的最后期限之前實現目標。

古爾曼透露，蘋果在汽車行業擁有許多最好的設計專家，他們致力于實際的車輛設計。這些人包括前阿斯頓馬丁的內飾經理鄧肯·泰勒（Duncan Taylor）、前阿斯頓馬丁首席概念工程師皮特·喬利（Pete Jolley,）、史蒂夫，前特斯拉觀副總裁史蒂夫·麥克馬努斯（Steve MacManus）前保時捷高管曼弗雷德·哈勒（Manfred Harrer）。

盡管熟悉該項目的人懷疑蘋果是否能在2025年左右實現完全自動駕駛汽車的目標，但該公司仍計劃在2025年最早發布一輛汽車。即使沒有自動駕駛功能，一款設計精良，有iPhone蘋果的所有功能也可能很快成為特斯拉的強大挑戰者。