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7月21日，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏在百度與央視新聞聯(lián)合舉辦的2022百度世界大會(huì)上表示，未來(lái)打無(wú)人車比現(xiàn)在打車便宜一半。

芯片采購(gòu)網(wǎng)專注于整合國(guó)內(nèi)外授權(quán)IC代理商現(xiàn)貨資源，芯片庫(kù)存實(shí)時(shí)查詢，行業(yè)價(jià)格合理，采購(gòu)方便IC芯片，國(guó)內(nèi)專業(yè)芯片采購(gòu)平臺(tái)。

據(jù)報(bào)道，百度自動(dòng)駕駛旅游服務(wù)平臺(tái)蘿卜快跑已進(jìn)入10個(gè)城市，訂單量已超過(guò)100萬(wàn)。

值得注意的是，百度發(fā)布了沒(méi)有方向盤的自動(dòng)駕駛汽車RT6.基于自動(dòng)駕駛技術(shù)的突破，無(wú)人駕駛汽車的成本降至行業(yè)的1/10，與市場(chǎng)上普通新能源汽車的價(jià)格相似。根據(jù)計(jì)劃，百度明年將在蘿卜快跑平臺(tái)上使用RT6.未來(lái)全國(guó)可部署數(shù)萬(wàn)輛。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)83%的人接受無(wú)人駕駛。北京的一名年輕人每年乘坐600多輛無(wú)人車，成為一年內(nèi)世界上乘坐無(wú)人車最多的人。

未來(lái)的城市智能交通不僅要有智能汽車，還要有智能道路。道路協(xié)調(diào)可以有效地解決安全、擁堵、碳排放等重要問(wèn)題。根據(jù)會(huì)議披露的最新數(shù)據(jù)，百度智能交通計(jì)劃已在全國(guó)50多個(gè)城市得到實(shí)踐和驗(yàn)證，其中AI百度的信控技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先地位。

李彥宏認(rèn)為，基于道路協(xié)調(diào)的智能交通可以提高交通效率15%-30%，促進(jìn)交通效率GDP每年2.4%-4.8%的絕對(duì)增長(zhǎng)；隨著智能交通的深入實(shí)踐，中國(guó)一線城市將不再需要在四年內(nèi)限購(gòu)和限行。智能交通系統(tǒng)有望減少90%的交通安全事故。

同時(shí)，百度在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)使用AI《富春山居圖》是中國(guó)十大傳世名畫之一，其核心技術(shù)能力是AIGC（AI Generated Content，人工智能獨(dú)立生成內(nèi)容)。

“AIGC是PGC、UGC之后，新的內(nèi)容制作方法。它不僅提高了內(nèi)容制作的效率，而且創(chuàng)造了獨(dú)特的價(jià)值Weidmuller代理以及獨(dú)立的視角。李彥宏分享了他對(duì)這一前沿技術(shù)領(lǐng)域的最新思考。

李彥宏判斷，AIGC三個(gè)發(fā)展階段：第一階段是助手階段，AIGC輔助人類制作內(nèi)容；第二階段是合作階段，AIGC以虛擬現(xiàn)實(shí)并存的虛擬人形式出現(xiàn)，形成人機(jī)共存的局面；第三階段是原創(chuàng)階段AIGC內(nèi)容創(chuàng)作將獨(dú)立完成。未來(lái)十年，AIGC顛覆現(xiàn)有的內(nèi)容制作模式。以十分之一的成本，以百倍千倍的生產(chǎn)速度生成AI原創(chuàng)內(nèi)容。”

李彥宏說(shuō)：每個(gè)人和企業(yè)都應(yīng)該有自己的刷子。技術(shù)就是百度的刷子。技術(shù)一直是百度應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)、抓住機(jī)遇的武器。

他介紹說(shuō)，百度多年來(lái)一直堅(jiān)持壓力式、馬拉松式的R&D投資，每年在R&D投入20%以上的收入，以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)期發(fā)展。

李彥宏最后說(shuō)：我們正處于技術(shù)創(chuàng)新的大周期，新能源、空間探索、生物醫(yī)學(xué)、智能制造等新技術(shù)層出不窮。中國(guó)的科技發(fā)展將走在世界前列。這條路需要很多石頭。百度愿意成為鋪路石之一