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李彥宏：百度將部署數(shù)萬輛無方向盤汽車，成本僅為行業(yè)的十分之一

（2024年11月23日更新）

7月21日，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在百度與央視新聞聯(lián)合舉辦的2022百度世界大會上表示，未來打無人車比現(xiàn)在打車便宜一半。

芯片采購網(wǎng)專注于整合國內(nèi)外授權(quán)IC代理商現(xiàn)貨資源，芯片庫存實(shí)時查詢，行業(yè)價格合理，采購方便IC芯片，國內(nèi)專業(yè)芯片采購平臺。

據(jù)報道，百度自動駕駛旅游服務(wù)平臺蘿卜快跑已進(jìn)入10個城市，訂單量已超過100萬。

值得注意的是，百度發(fā)布了沒有方向盤的自動駕駛汽車RT6.基于自動駕駛技術(shù)的突破，無人駕駛汽車的成本降至行業(yè)的1/10，與市場上普通新能源汽車的價格相似。根據(jù)計劃，百度明年將在蘿卜快跑平臺上使用RT6.未來全國可部署數(shù)萬輛。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前中國83%的人接受無人駕駛。北京的一名年輕人每年乘坐600多輛無人車，成為一年內(nèi)世界上乘坐無人車最多的人。

未來的城市智能交通不僅要有智能汽車，還要有智能道路。道路協(xié)調(diào)可以有效地解決安全、擁堵、碳排放等重要問題。根據(jù)會議披露的最新數(shù)據(jù)，百度智能交通計劃已在全國50多個城市得到實(shí)踐和驗(yàn)證，其中AI百度的信控技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先地位。

李彥宏認(rèn)為，基于道路協(xié)調(diào)的智能交通可以提高交通效率15%-30%，促進(jìn)交通效率GDP每年2.4%-4.8%的絕對增長；隨著智能交通的深入實(shí)踐，中國一線城市將不再需要在四年內(nèi)限購和限行。智能交通系統(tǒng)有望減少90%的交通安全事故。

同時，百度在會議現(xiàn)場使用AI《富春山居圖》是中國十大傳世名畫之一，其核心技術(shù)能力是AIGC（AI Generated Content，人工智能獨(dú)立生成內(nèi)容)。

“AIGC是PGC、UGC之后，新的內(nèi)容制作方法。它不僅提高了內(nèi)容制作的效率，而且創(chuàng)造了獨(dú)特的價值Weidmuller代理以及獨(dú)立的視角。李彥宏分享了他對這一前沿技術(shù)領(lǐng)域的最新思考。

李彥宏判斷，AIGC三個發(fā)展階段：第一階段是助手階段，AIGC輔助人類制作內(nèi)容；第二階段是合作階段，AIGC以虛擬現(xiàn)實(shí)并存的虛擬人形式出現(xiàn)，形成人機(jī)共存的局面；第三階段是原創(chuàng)階段AIGC內(nèi)容創(chuàng)作將獨(dú)立完成。未來十年，AIGC顛覆現(xiàn)有的內(nèi)容制作模式。以十分之一的成本，以百倍千倍的生產(chǎn)速度生成AI原創(chuàng)內(nèi)容。”

李彥宏說：每個人和企業(yè)都應(yīng)該有自己的刷子。技術(shù)就是百度的刷子。技術(shù)一直是百度應(yīng)對挑戰(zhàn)、抓住機(jī)遇的武器。

他介紹說，百度多年來一直堅(jiān)持壓力式、馬拉松式的R&D投資，每年在R&D投入20%以上的收入，以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動長期發(fā)展。

李彥宏最后說：我們正處于技術(shù)創(chuàng)新的大周期，新能源、空間探索、生物醫(yī)學(xué)、智能制造等新技術(shù)層出不窮。中國的科技發(fā)展將走在世界前列。這條路需要很多石頭。百度愿意成為鋪路石之一