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繼通路商日電貿(mào)、被動(dòng)龍頭國巨發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品庫存調(diào)整延長后，TrendForce還有警告，消費(fèi)型MLCC需求下降，預(yù)計(jì)下半年消費(fèi)規(guī)MLCC平均價(jià)格可能再次下降3~6%。然而，世界前三大MLCC工廠田、三星電機(jī)、國巨轉(zhuǎn)向車，擺脫消費(fèi)市場干擾。

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不過TrendForce還強(qiáng)調(diào)，車規(guī)、工規(guī)MLCC報(bào)價(jià)持穩(wěn)，TrendForce從2021年第一季度到2022年第一季度，消費(fèi)規(guī)則MLCC全年平均價(jià)格下跌5~10%。為了刺激客戶提高拉貨意愿，今年第二季再次下跌3~5%MLCC在供需循環(huán)過程中，供需轉(zhuǎn)折點(diǎn)往往出現(xiàn)在連續(xù)價(jià)格上，或者價(jià)量下跌后，比如2020年下半年到2021年，經(jīng)歷了價(jià)量上漲期，到目前為止，已經(jīng)連續(xù)兩季度呈現(xiàn)出量與價(jià)同步下跌。

2022年下半年消費(fèi)規(guī)則MLCC報(bào)價(jià)壓力沒有下降，恐怕會繼續(xù)下降，預(yù)計(jì)平均下降3~6%。工規(guī)利基型MLCC相反，在客戶端芯片短缺的緩解下，價(jià)格有望促進(jìn)拉貨動(dòng)能的升溫，降幅保持在1~2%甚至持平，而屬于年度報(bào)價(jià)的車輛規(guī)則MLCC價(jià)格是為了保持穩(wěn)定的價(jià)格。

TrendForce調(diào)查，日廠村田，TDK掌握車用MLCC除了不斷擴(kuò)大汽車產(chǎn)能外，近80%的市場份額也在積極擴(kuò)大MLCC通過協(xié)同客戶設(shè)計(jì)，零件應(yīng)用服務(wù)扎根，進(jìn)一步完善到模塊應(yīng)用服務(wù)，提升客戶粘性。目前，兩家供應(yīng)商正在使用汽車動(dòng)力系統(tǒng)（Powertrain）、ADAS在先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)中，已經(jīng)開始提供圖像傳感器模塊（Image sensor module）、IPA模塊（Intelligent parking assist）等服務(wù)。

韓國工廠三星今年也通過了汽車工廠的驗(yàn)證。從第三季開始，天津工廠的汽車產(chǎn)能將逐步提高；臺灣工廠國巨位于高雄Cymbet代理在發(fā)廠區(qū)，預(yù)計(jì)第四季度將開始生產(chǎn)線驗(yàn)證，主要擴(kuò)大工規(guī)高壓產(chǎn)品和車輛22u預(yù)計(jì)2023年第一季末批量生產(chǎn)以下0805、1210等大型產(chǎn)品，初期月產(chǎn)能約80~100億，并繼續(xù)通過MLCC、電阻、電感、天線模塊等多種產(chǎn)品綜合服務(wù)，擴(kuò)大軍工、網(wǎng)通、、醫(yī)療等高級產(chǎn)品的應(yīng)用。