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汽車智能駕駛艙革命
(2024年11月23日更新)

5月7日,飛凡R7的Trinity多維感官交互智能艙正式公布,其中最受關注的無疑是追求極智的多維交互體驗。車載43英寸真彩三聯屏和華為全球首批量產視覺增強AR-HUD平視系統引領智能駕駛艙進入3.0時代,軟硬引領行業。

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如今,當被各大汽車公司推崇的雙聯屏成為過去時,智能駕駛艙成為汽車公司攻擊的焦點,8155芯片、零重力座椅和高清三聯屏成為新車的關鍵詞!癊車匯也關注最近幾周發布的新車型,包括剛剛發布的飛凡內飾R7,還有理想L9、奔馳EQS、新一代寶馬7系等,打造更智能駕駛艙已成為行業發展趨勢。那么,誰能贏得智能駕駛艙革命革命背景的青睞呢?


智能座艙進入3.0時代

從大尺寸中控屏、雙聯屏到三聯屏,不僅是屏幕的變化,也是智能駕駛艙從1.0到3的變化.0進化。早期的智能駕駛艙是1.0時代,重點是汽車系統和大屏幕尺寸,所有的配置都圍繞著它展開,包括更大央控制屏幕、基本的語音交互等,你好,**!不僅僅是問候,更是互動體驗。在智能駕駛艙2.0時代,語音交互更加人性化,汽車和機器運行更快,并增加了手勢控制,人臉識別功能已成為標準。但仍以駕駛員為中心,所有功能都為駕駛員服務。

在智能駕駛艙3.0時代,更多的乘客被高科技配置包圍。R7和奔馳EQS讓乘客坐副駕駛有一個單獨的屏幕,理想L9在此基礎上,增加了具有游戲功能的第二排頂置大屏幕,旨在取悅后排的孩子。新一代寶馬7系將最佳配置給后排老板,超大屏幕堪比房車。

芯片、超高清屏幕、Mini-LED在新技術的支持下,駕駛員和乘客可以享受高科技帶來的舒適乘坐體驗,智能駕駛艙已經進入了3.0時代,更加關注車內所有員工的互動體驗。智能駕駛艙外觀相似,核心軟硬件非常不同。

飛凡R7靠“極智”3 1取悅用戶

都是3.0時代的智能駕駛艙,飛凡R7則以“3 四屏戰爭市場。三是三聯屏,飛凡R7追求極致,配備43英寸寬真彩三聯屏,是中國品牌最大尺寸,1萬:1超高對比度,100% NTSC超高色域,色彩純凈艷麗。另外,它還有2.5K高分辨率,近180°超廣視角和60Hz屏幕像素密度高達2000,刷新率高PPI,確保用戶從各個角度獲得良好的視覺體驗。

其中,飛凡汽車作為車上使用頻率最高的中控屏,選擇與屏幕大廠JD.COM合作,配置最新15.05英寸。OLED中控屏為副駕駛乘客準備12.3英寸iPad Pro和MacBook同款液晶屏采用先進的液晶屏MiniLED分區背光技術可實現1920*1080全高清分辨率,單獨連接藍牙,視聽盛宴隨時開啟。對于強迫癥用戶,飛凡R7還提供了屏幕玻璃的解決方案AGC旭硝子龍跡玻璃,在提高玻璃強度的同時,具有先進的光學涂層,能達到防指紋、防眼、減少反射光的效果。對于強迫癥用戶,飛凡R7還提供了屏幕玻璃的解決方案AGC旭硝子龍痕玻璃在提高玻璃強度的同時,具有先進的光學涂層,可以達到防指紋、防眼、減少反射光的效果。此外,系統內置高通驍龍8155芯片,充滿計算能力。

可見,飛凡R7.手機領域的三聯屏也處于領先水平,基本上是行業最高水平,都是大廠生產的。我相信采購成本不低。這還不夠,非凡R7還對HUD手牽手的合作伙伴也是著名的華為。

飛凡R7所 11華為視覺增強AR-HUD平視系統也是業內首次搭載,擁有13°*5°1920最大的視角和行業最高的視角*730分辨率可以更直觀地顯示車道級實景導航ADAS等待信息。這種視覺體驗堪比戰斗機的頭盔顯示器。許多實用的信息顯示提醒使它不再是裝飾品,使駕駛員更安全、更專注地駕駛車輛。

飛凡的“3 1從用戶的真實需求出發,為用戶使用最好的硬件,創造一個極端智能的汽車體驗。因此,還增加了感應電動開門,依靠角雷達和門內超聲雷達檢測,可以有效識別后方車輛,實現主動停止開門動作,既有儀式感,又確保安全。

為什么上汽飛凡能贏?

通過飛凡R7目前曝光的信息不難看出,上汽飛凡在打造智能駕駛艙方面已經取得了行業領先地位。在領先地位的背后,既有上汽集團的資源共享,也有飛凡汽車自身的努力。飛凡汽車自成立以來,從產品定義、服務設計到生態布局,都貫徹了共同創造的理念。正是在共同創造的模式下,飛凡R7從概念車的出現到今年2月的小訂單,到3月Panasonic代理份PPV預制量產車下線,再到現在智能駕駛艙的公布,只用了半年時間,這種效率無疑凸顯了飛凡車的非凡速度。

說到共創,其實很多車企都在說,但真正落實到實處的并不多。飛凡汽車不僅堅持與用戶共創,讓種子用戶參與產品設計。同時與產業鏈上下游內外生態合作伙伴,通過獨家團隊,深入參與整個產品周期的決策和實施過程,不斷完善技術研發體系,形成非凡獨特的技術發展和積累模式,打造雙贏的智能汽車大生態,實現真正的1 1>2。

同時,依托上汽集團,飛帆汽車也積極整合內部優勢資源。今年3月10日,飛帆汽車與上汽集團創新研發總院簽署戰略協議,雙方將圍繞設計、智能駕駛、智能艙、三電建立共同創新中心。飛帆設計創意中心整合了上汽設計中心和世界頂級設計資源,幫助飛帆不斷設計符合時代潮流的新產品。

目前,飛凡設計共創中心專屬團隊約60人,涵蓋前瞻性設計、數字、油泥模型、顏色、HMI、用戶研究等模塊具有整個價值鏈的積極設計能力,匯集了世界優秀的設計人才和眾多國際頂級設計專家,為飛凡汽車提供全球視野最好的汽車設計方案。前大眾設計師,現在飛R7首席設計師Martin Kropp是代表人物之一。

共創模式可以說是飛凡汽車致力于高端純電智能移動空間的重要途徑 極智戰略的重要地位也是連接用戶、為用戶提供無與倫比的汽車體驗的紐帶。這一次,R7智能艙是極智戰略的第一個體現,飛凡將繼續通過共同創造模式為用戶提供更個性化的智能旅行服務,帶來更多的極智體驗。

飛凡汽車通過內部資源整合和強大的外部聯合,堅持以用戶需求為基礎,以雙贏合作為引擎,創造了一套符合新時代汽車制造的發展模式。智能駕駛艙只是飛行的R7優勢冰山一角,高級智能駕駛方案PP-CEM、33個高性能傳感器都是拉滿格的高科技。不難預測飛凡R7上市后在行業內的表現值得期待。


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