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加強ADAS攝像頭系統的功能安全

（2025年3月29日更新）

1 ADAS市場動向和ROHM的方針

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近年來，汽車領域的先進駕駛輔助系統（advanceddriver-assistance systems，ADAS），作為面向汽車安全的世界性措施，世界各地的搭載和義務化進程不斷加快，ADAS 構成所需車載攝像頭系統Lite-ON代理統、Radar（雷達）、LiDAR 傳感器集成了多種傳感技術 Fusion 系統開發也在加快。

其中，攝像頭系統廣泛應用于以往的環視系統中，在感知周圍環境中起著重要作用 Radar 并列成為每輛車數量最多的傳感系統。在未來市場增長前景看好的情況下，為了應對攝像頭數量增加、通信信息量增加、噪聲等外部因素的影響，確保其穩定運行，考慮到電力有限的汽車必須降低攝像頭系統的功耗。同時，為了構建更安全的系統，還需要明確故障風險，支持功能安全

要解決這些問題，ROHM 除了致力于加強低消費、低噪聲等性能外，還引入了產品開發的功能安全理念。具體來說，羅姆發布了符合要求的功能安全、標準化的開發過程 ISO26262 ASIL-B 面向攝像頭模塊的電源管理 IC（powermanagement IC，PMIC）BD868xxMUF-C。本產品具有安全通知功能 PMIC，能為小型化要求強的攝像頭模塊提供更好的電源方案。

2 ROHM面向ADAS相機系統的解決方案總結

攝像頭系統是一個安裝在汽車各個部分的系統。它一個攝像頭模塊和一個控制攝像頭模塊和接收圖像數據的電子控制單元組成（electronic control unit，ECU）組成。

③低噪音

低電磁干擾是車載應用中重要的噪聲對策（electromagnetic interference，EMI），BD868xxMUF-C和 BU18xMxx-M 該系列還添加了一些對策。兩種產品的共同對策是配備擴頻時鐘發生器（spread spectrumclock generator，SSCG）擴頻時鐘發生器的功能 IC 通信時鐘和開關電源的開關頻率故意波動（抖動），以降低特定頻譜中的噪聲強度。

BU18xMxx-M 該系列配備了串行器和解串器 SSCG 實現了功能 -10 dB降低噪聲強度等。面向低 EMI 化的各種功能，包括 BU18xMxx-M 系列和BD868xMUF-C 國際無線電故障專項委員會均通過（CISPR）標準中車載接收機保護干擾波的推薦限值和測量方法（CISPR25）”的 class5 等級。另外，BU18xMxx-M 在多個通信通道的情況下，系列應用中介紹的傳輸速率可變功能可以精細(0.1%)step）改變各自的通信傳輸速率 SSCG 也可以實現 -10 dB 的低 EMI 化（圖 4）。