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恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.）最近宣布與日立能源合作，加快碳化硅（SiC）在電動交通領(lǐng)域采用電源半導(dǎo)體模塊。合作項目是基于動力逆變器SiC MOSFET恩智浦先進(jìn)的高性能解決方案更高效、可靠、安全。GD3160隔離高壓柵極驅(qū)動器和日立能源RoadPak汽車SiC MOSFET由功率模塊組成。

產(chǎn)品重要性

采用電動汽車制造商SiC MOSFET動力器件可與傳統(tǒng)硅相比IGBT提高系統(tǒng)的整體效率，獲得更高的續(xù)航里程。SiC MOSFET功率裝置具有高性能功率半導(dǎo)體模塊和隔離柵極驅(qū)動器，可以實現(xiàn)更快的開關(guān)速度和更低的導(dǎo)電阻和熱損耗，減少電動汽車（xEV）動力驅(qū)動逆變器的尺寸降低了成本，降低了電池組所需的容量，延長了車輛的里程。

更多詳情

日立能源高性能汽車功率半導(dǎo)體模塊RoadPak提供優(yōu)良的散熱和低雜散電感，耐用，適應(yīng)惡劣的汽車應(yīng)用環(huán)境，充分發(fā)揮這些因素SiC MOSFET所有功能和優(yōu)勢都是必不可少的。為了獲得優(yōu)異的性能，電源模塊和恩智浦GD結(jié)合3160高壓隔離柵極驅(qū)動器，可實現(xiàn)快速可靠的開關(guān)和故障保護(hù)。

恩智浦副總裁兼驅(qū)動和能源系統(tǒng)產(chǎn)品線總經(jīng)理Robert Li我們可以通過與日立能源的合作來突出它SiC MOSFET在電動交通領(lǐng)域的效率和里程優(yōu)勢。我們的解決方案結(jié)合了恩智浦GD3160與日立能源RoadPak SiC可以縮短模塊SiC MOSFET從評估到性能優(yōu)化，驅(qū)動電機逆變器的過渡時間。

日立能源利用其在工業(yè)和運輸領(lǐng)域的技術(shù)和經(jīng)驗，開發(fā)適合電動交通應(yīng)用的高密度RoadPak汽車SiC功率模塊。RoadPak半橋功率模塊集成了小尺寸的1200V SiC MOSFET、集成冷卻針翅散熱器與低電感連接。該模塊支持廣泛應(yīng)用于電動公交車、電動乘用車和高性能電動方程式賽車。

日立能源半導(dǎo)體業(yè)務(wù)總經(jīng)理Rainer Kaesmaier我們很高興與恩智浦半導(dǎo)體合作，以更快的低損耗開關(guān)提高電動交通性能。我們的聯(lián)合解決方案是基于恩智浦的柵極單元和日立能源SiC RoadPak，基于行業(yè)領(lǐng)先的經(jīng)驗和創(chuàng)新技術(shù)，有助于延長電動汽車的里程，減少全球碳排放，促進(jìn)世界各地的可持續(xù)交通。”

供貨情況

● FRDMGD31RPEVM，為RoadPak SiC模塊定制的GD3160半橋EVB現(xiàn)已上市。

● 日立能源的1200V RoadPak半橋SiC該模塊已上市，可選580A、780A或980A容量。

關(guān)于恩智浦GD3160

● 先進(jìn)的單通道高壓隔離柵極驅(qū)動具有增強功能，可用于高達(dá)1700 V的碳化硅（SiC）MOSFET器件

● ±15 A網(wǎng)極電流驅(qū)動能力

● 快速DeSat模塊能夠在1 μs內(nèi)檢測SiC MOSFSiliconImage代理ET中的短路（SC）并做出反應(yīng)

● 與其他傳統(tǒng)方法相比，實施分段驅(qū)動可以更低BOM提供更高的效率和更好的成本VDS過沖保護(hù)

● SPI可編程驅(qū)動、保護(hù)和故障報告功能，如2LTO、軟關(guān)斷（SSD）、DeSat閾值和OTW

● 提供集成功率器件的溫度感知和功能安全特性，如模擬BIST、通信看門狗，帶CRC的SPI，從而促進(jìn)驅(qū)動逆變器系統(tǒng)的實施，滿足要求ASIL-C或ASIL-D功能安全要求。