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IGBT作為一種常用的半導體芯片，我們生活中有家用電器、汽車等商品，受缺芯潮和材料短缺等因素的影響，IGBT目前也處于短缺狀態，尤其是車輛規級IGBT缺貨嚴重，最大缺口已超過50%。

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全球最大的IGBT企業仍缺貨

英飛凌是世界上最大的芯片巨頭IGBT整個供應商IGBT英飛凌市場占三分之一，訂單量和出貨量遙遙領先。正是這樣一個規模的企業也面臨著巨大的供需缺口。目前合作伙伴訂單量和交貨量的比例約為2:1，交貨周期長達50周，尤其是車輛規格和IGBT還有進一步擴大供需缺口的趨勢。

雖然各企業都在積極擴大產能，但IGBT認證周期長，尤其是車輛規級IGBT需要非常復雜的認證項目(車用)IGBT所以要保證安全)，IGBT缺貨將持續到2023年，IGBT缺貨直接影響汽車的生產和銷售。

IGBT用途廣泛

IGBT是半導體器件，IGBT廣泛應用于家用電器、電機、風電、汽車甚至軍用航天等電子電力行業。IGBT目前全球非常重要IGBT他們都面臨缺貨，一些企業不再接受訂單（例如，安森美目前的汽車標準IGBT訂單已滿，不再接受新訂單)。

隨著新能源汽車的快速普及，需要電動汽車和充電樁IGBT，也就是說IGBTX但受疫情、物料短缺、晶圓代工廠產能不足等影響，需求正在增加。IGBT因此，實際供應量沒有明顯增加，IGBT缺口越來越大，只有通過提高產能才能慢慢解決。

國產IGBT迎來發展的黃金時期

縱觀全球IGBT在市場上，歐洲、美國和日本份額的80%，英飛凌、富士通、三菱排名前三，在中國排名前三IGBT隨著技術進化和市場規模的不利，IGBT需求的增加給國內企業帶來了機遇。為了確保供應，一些企業開始考慮國內IGBT公司。

尤其是第三代半導體SiC、GaN國內技術成熟IGBT企業也迎來了發展的黃金時期，包括BYD、斯達半導體、時代電氣、華潤微等企業開始布局更有利的第三代半導體產品，積極擴大研發生產，取得了一定的成果，特別是8英寸和12英寸成熟容量供應短缺，6英寸IGBT和SiC產能逐年擴大。

國內IGBT在過去的兩年里，龍頭企業的產能翻了一番，預計在全球范圍內IGBT考慮到中國是世界上最大的新能源BelFuse代理在汽車市場和國內替代的大趨勢下，無疑是國內的IGBT它提供了更多的發展機遇，國內替代直接影響了出貨速度。在缺芯潮的影響下，能夠自給自足的比亞迪明顯受到影響較小（上個月電動汽車銷量超過10萬輛）。

功率半導體企業財務報告喜人

IGBT雖然全球汽車功率半導體短缺和大量訂單積壓，但穩定的訂單也帶來了更多的利潤。例如，英飛凌剛剛發布了第二季度的33億歐元，遠遠超過了市場預期，預計下一季度的財務報告將大幅增長。

國內IGBT比如時代電氣光車的規級IGBT收入同比增長306.96%，斯達半導體將投資35億元進行研發，擴大產能。

總結:未來三到五年將是國產IGBT迎頭趕上的最佳時機，隨著產能的擴大和技術的升級，未來國內IGBT直接與英飛凌、安森美、富士通競爭！