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長城汽車芯片門后，魏建軍決定自己做芯片

（2024年11月23日更新）

經濟觀察報記者我們投資芯動半導體公司主要是為了生產汽車芯片，加上疫情等諸多因素的疊加，導致芯片確實有一定影響。長城汽車有限公司(601633.SH，董事會秘書辦公室人士在回應《經濟觀察報》關于投資半導體行業的問題時表示，以下簡稱長城汽車。

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2022年10月22日，中國民營汽車巨頭之一長城汽車宣布，將認繳出資1000萬元，占20%，入股實際控制人、董事長魏建軍創辦的芯動半導體科技有限公司(暫定名，以下簡稱芯動半導體)。

長城汽車是中國為數不多的投資芯片半導體的汽車公司之一。

20%入股芯動半導體

長城汽車在公告中表示，芯動半導體是魏建軍的實際控制企業，其中魏建軍直接認繳出資500萬元，持股10%；長城汽車占20%；魏建軍控制的穩盛科技(天津)有限公司認繳出資3500萬元，占70%。

長城汽車董事會秘書辦公室人士告訴《經濟觀察報》：我們現在無法回答芯動半導體未來的產能規模、芯片生產類型等問題，因為公司剛剛成立，一切都剛剛開始。

根據長城汽車公告，芯動半導體在無錫錫山經濟技術開發區注冊，法定代表人鄭立鵬注冊資本5000萬元。

芯動半導體的業務范圍為：集成電路設計、集成電路布局設計代理服務、集成電路制造、分離器件、電子元件及組件制造、電力電子技術服務、電子元件批發、電子元件零售、貿易代理、貨物進出口（專用控制商品除外）。

長城汽車還表示，與公司實際控制人魏建軍共同投資半芯動TI代理導體構成相關交易。本次相關交易有利于公司新能源發展戰略的順利推進，為公司和股東創造最大價值。與相關人員（魏建軍）的聯合投資有利于降低股權投資業務風險，加強股權投資相關人員的風險約束，符合公司的長期發展和全體股東的利益，不會對公司當前和未來的財務狀況和經營成果產生不利影響。

芯片是困擾中國汽車工業的大問題。

長城汽車在2021年報中提到，汽車行業受芯片供應緊張、散點疫情爆發、政策法規調整等影響。2022年第一季度，長城汽車的歐拉好貓短暫宣布停止接受預訂，主要是因為芯片供應。

長城汽車表示，芯片供應問題對企業生產仍有突出影響，原材料價格大幅上漲進一步增加了企業成本壓力。

在這種情況下，長城汽車和實際控制人魏建軍決定投資芯片半導體行業是有原因的。雖然外界無法判斷芯片半導體的技術水平，芯片可以生產什么級別的芯片，以應用于汽車的哪些部分。

汽車芯片卡脖子

2021年底，長城汽車旗下新能源品牌歐拉好貓一度陷入芯片門事件。

2021年11月，一位使用蘋果手機的車主在使用歐拉好貓互聯網時發現，沒有CarPlay功能后來發現，長城汽車歐拉好貓使用的芯片不是高通八核芯片，而是2016年非常舊的英特爾四核芯片。

對此，長城汽車回應說，歐拉好貓參數配置表顯示了智能服務處理平臺，包括高通、英特爾、瑞薩等芯片，采用分散的獨立控制架構。其中，參數配置表中的高通芯片用于遠程控制模塊。然而，由于歐拉好貓只在配置表中寫高通，用戶誤以為好貓配備了高通8155芯片。芯片門事件被媒體報道后，不斷發酵。

一些車主發現歐拉好貓已經在泰國上市，即將登陸英國。目前，泰國版支持CarPlay功能方面，英國也按照高通8155芯片進行宣傳。車主要求長城公布海外版歐拉貓芯片的具體型號。同時，還要求長城汽車更換汽車芯片，明確更換時間，給予補償和終身保修；或退貨和現金補償。

2021年12月9日，長城汽車對芯片門事件作出第三次回應。除了向車主發放7200元的權益包外，還將第一車主的三電保修升級為整車終身保修，第一車主享有1萬元的充電權益。

到目前為止，長城汽車的芯片門事件逐漸平息。

在上海E互動產品平臺上，仍有數十名投資者問長城汽車芯片門問題，如：你的好貓被發現用低端芯片代替宣傳中的高通芯片。有沒有其他型號的車輛芯片被更換？最近，大量車主反映了你們公司流行的電動車型歐拉好貓的虛假宣傳貓在上市前和日常銷售中使用高通8核ARM框架芯片，但實際使用的是英特爾4核x86框架芯片性能差異巨大，導致車輛卡住，軟件無法下載或升級。貴公司發表聲明承認……有召回計劃嗎？”

召回車輛，更換車輛，停止使用英特爾四核處理器復高通八核處理器。讓歐拉業務走出困境。在芯片門事件發酵下，長城汽車股價從2021年11月初的69元跌至2022年4月底的21.28元，股價跌至三分之二，市值蒸發約4000億元。

長城汽車的歐拉品牌非常受歡迎，很難找到一輛車。芯片門事件發生后，銷售形勢急劇下降。2022年9月，長城汽車的歐拉系列月銷量為7605輛，同比下降40%。

經過痛苦的思考，魏建軍做出了一個重要的決定：自己做芯片！

長城汽車決定投資半導體行業的消息出來后，股價連續4個交易日上漲，從10月24日的26.6元漲到10月27日的30.09元，漲幅超過13%。