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在炎熱的夏天，太陽能發電在能源組合中的比例創下新高。但是雨天沒有太陽怎么辦呢？打破游戲的方法是通過雙向充電技術將光伏系統的太陽能發電儲存在電動汽車和家用電池中，并在晚上或任何需要時返回家用電網供電。這不僅保護了環境，節省了成本，而且進一步鼓勵消費者使用零排放電動汽車。

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英飛凌科技有限公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）臺達電子位于臺灣的世界領先的電力和能源管理解決方案提供商，臺達電子開發了由太陽能發電、儲能和電動汽車制成的雙向逆變器（EV）由充電組成的三合一混合系統。借助雙向逆變器，電動汽車不僅可以為電動汽車充電，還可以作為儲能設備或家庭應急備用電源。目前，越來越多的汽車配備了該系統。未來，雙向能量傳輸技術也可用于向家庭開發新車（V2H）車輛到電網（V2G）解決方案。

雙向充電技術

英飛凌科技產業功率控制部總裁Peter Wawer為了繼續推進低碳化過程，我們必須對電動汽車進行全面的考慮和總體規劃，包括從綠色發電到穩定高效的電網基礎設施，再到儲能和用電。通過我們的雙向充電解決方案，用戶不僅可以在家里以較低的成本給電動汽車充電，還可以使用電動汽車作為儲能設備。”

普通家庭平均日用電量為10-15 kWh。充滿電后，電動汽車的車載電池容量為30 kWh至100 kWh，理論上，它可以用作幾天的應急電源解決方案。一方面，它可以讓業主獲得廉價的電力；另一方面，它也使業主在住宅供電方面有更多的自主權。

臺達提供的新系統允許的最大連續電流為34 A，峰值效率可超過97.5%。為了提高功率密度，臺達采用了英飛凌高效碳化硅（SiC）功率半導體。碳化硅化合物材料在電能轉換過程中可以減少約一半的能量損失，而不是硅基半導體。同時，充電樁的尺寸可以縮小約30%。隨著碳化硅技術的發展，光伏系統將變得更，快速充電樁和壁掛式充電樁的充電時間將更短，電動汽車的耐久性將提高5%至10%。

真正實現綠色出行

到20世紀20年代末，預計超過一半的新注冊車輛將是純電動汽車或混合動力汽車。只有在汽車和能源領域實現碳中和，才能真正實現綠色旅行，因此風能和太陽能的使用已成為關鍵。然而，儲能系統必須用于抑制可再生能源發電的波動，以穩定電網。

實現綠色實現綠色出行的重要驅動力。英飛凌作為電力電子領域的領先企業，促進了可再生能源的發展和綠色電力的高效儲存和利用。英飛凌作為世界領先的汽車半導體制造商，是電動汽車市場的先驅和先驅。在2021年生產的電動汽車或混合動力汽車中，幾乎每兩輛都有一輛在逆變器中使用英飛凌的半導體裝置。英飛凌的功率半導體正在為充電樁領域樹立新的標桿：意大利alpitronic的50 kW 超級充電樁是第一個壁掛式充電樁，可以同時為兩輛車充電。PLX代理