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4月7日，日本豐田汽車子公司W(wǎng)ven Planet加入特斯拉行列，試圖不使用激光雷達等昂貴傳感器Exar代理、在實現(xiàn)自動駕駛目標時，只配備低成本攝像頭。

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Woven Planet該公司可以使用低成本攝像頭收集數(shù)據(jù)，并有效地訓(xùn)練其自動駕駛系統(tǒng)。這是一個突破Woven Planet希望這將有助于降低成本，擴大自動駕駛技術(shù)的部署規(guī)模。

Woven Planet還表示，為了開發(fā)強大的自動駕駛汽車系統(tǒng)，使用龐大的團隊收集多樣化的駕駛數(shù)據(jù)非常重要，但使用昂貴的傳感器來測試自動駕駛汽車的成本太高，不利于擴大規(guī)模。

特斯拉一直認為相機本質(zhì)上是汽車的眼睛，而雷達或激光雷達設(shè)備并不一定是成功開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)的關(guān)鍵。埃隆，特斯拉首席執(zhí)行官·馬斯克（Elon Musk）還說，激光雷達就像一根拐杖，特斯拉將受益于只使用攝像頭的自動駕駛技術(shù)。

特斯拉已經(jīng)押注于使用相機收集100多萬輛已經(jīng)上路的汽車數(shù)據(jù)，以幫助開發(fā)和改進其自動駕駛技術(shù)，而谷歌的母公司Alphabet旗下Waymo其他自動駕駛汽車公司在少數(shù)車輛上安裝了昂貴的傳感器，如激光雷達。

前Lyft自動駕駛部工程總監(jiān)Woven Planet邁克爾，工程副總裁·貝尼施（Michael Benisch）在一次采訪中說：我們需要大量的數(shù)據(jù)，僅僅通過少量非常昂貴的自動駕駛汽車收集少量的數(shù)據(jù)是不夠的。相反，我們試圖證明豐田作為大型汽車制造商的優(yōu)勢，即訪問大量數(shù)據(jù)，盡管它們不太準確。”

Woven Planet攝像頭的成本比以前使用的高端傳感器便宜90%，可以很容易地安裝在乘用車上。該公司表示，使用低成本攝像頭的大量數(shù)據(jù)提高了自動駕駛系統(tǒng)的性能，使其達到了類似于專門使用高成本傳感器數(shù)據(jù)培訓(xùn)的系統(tǒng)的效果。

然而，貝尼施表示，豐田仍將在即將到來的自動駕駛出租車和其他自動駕駛車輛上使用激光雷達和雷達，因為這似乎是開發(fā)自動駕駛車輛的最佳和最安全的方法。

但貝尼施說：在未來幾年，相機支持的自動駕駛技術(shù)完全有可能趕上并超過使用更先進傳感器的類似技術(shù)。問題可能更多的是什么時候，以及需要多長時間才能達到安全和可靠的水平。

馬斯克曾經(jīng)說過，在幾次未能實現(xiàn)之前的目標后，他預(yù)計特斯拉今年將通過攝像頭支持完全自動駕駛。