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A輪融資近10億元

（2024年11月23日更新）

近日，湖北核心技術有限公司(以下簡稱核心技術)是國際領先的7納米汽車規級高端處理器提供商，成功完成了近10億元的A輪融資。融資基金計劃用于現有產品的批量供應，以及下一階段汽車規級和高計算力汽車芯片的研發和部署。今年3月獲得一汽集團戰略投資后，紅杉中國領先的核心技術融資、東軟資本、博世博原資本、中芯聚源、嘉宇資本、國盛資本、宏卓資本、寶貝資本、越秀產業基金、工行國際等。這是2022年上半年汽車芯片設計領域最大的單筆融資。

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(嘉賓祝賀芯擎科技完成A輪戰略融資)

核心技術本輪融資涵蓋汽車、半導體整個產業鏈資本，包括國際私募股權基金、汽車零部件供應商、知名半導體產業基金和國有資本等機構，這些投資者組合突出了核心技術在汽車高端處理器產品創新和技術實力和金融多類型投資者的廣泛認可，為核心技術產品的市場化和應用提供幫助和保證，同時，它也表明了加快智能駕駛艙和自動駕駛領域布局和促進車載芯片定位的決心和信心。

去年6月，芯擎科技成功流片，同年12月10日推出首款國產車規級7nm龍鷹一號智能駕駛艙芯片。目前，龍鷹一號在量產車型上的測試驗證工作已陸續完成，并將于今年下半年實現量產。龍鷹一號是中國首款7nm汽車級智能駕駛艙芯片在設計、工藝、性能等方面實現了國內高端汽車芯片領域的技術突破，在智能汽車應用中表現出強大的性能，帶來了平穩的汽車和機器運行經驗。

兼任核心技術董事CEO王凱博士說：我們有明確的產品和市場定位、強大的產業背景和產業鏈生態資源的支持，使我們的產品設計與需求緊密契合，能夠迅速抓住市場機遇。很高興看到我們的龍鷹一號在客戶量產車型中的測量結果與產品定義和設計標準完全一致，即將實現量產。這一輪融資對核心技術具有重要的戰略意義，強大的產業鏈資本和合作伙伴關系始終是我們前進的支持和動力，我們將堅定不移地在智能汽車高端處理器領域，穩步推進多條產品線研發、流程、大規模生產和裝載，與產業鏈合作伙伴，共同推動和見證中國汽車智能發展和長期發展�！�

億咖通科技董事長兼CEO、核心技術董事長沈子瑜表示：由紅杉中國領導、各行業知名機構和行業合作伙伴投資的這一輪融資對核心技術具有重要意義。隨著汽車智能化進程的不斷加快和未來多域融合的關鍵時刻，我很高興見證您的合作伙伴對核心技術的信任、認可和支持。芯片是工業價值的起點。芯擎技術將以本輪融資為新起點，不斷加強產品研發實力和核心技術能力，逐步實現行業領先優秀產品。核心技術也期待著與更多的合作伙伴一起探索和定義未來智能的非凡旅程。”

產品及技術優勢

智能汽車的發展使汽車本身越來越具有智能手機的功能，對支持高計算能力的軟件、硬件和零部件的需求將會爆炸性增長。其中，主控制的高計算能力處理器將成為智能汽車的標準配置，并將成為汽車單一價值最大的細分軌道。中國汽車工業迫切需要真正擁有高端處理器基因的本地芯片企業，通過自主研發芯片來促進產業創新。

核心技術應運而生，集自主IP、芯片設計、軟硬件一體化的核心技術和產品能力。該公司開發的中國第一款高端處理器芯片，涵蓋多核異構超大規模SoC各種創新核心的獨立設計IP、車身電氣架構設計面向實際量產，全棧軟件研發覆蓋芯片和整車應用，全過程完善SoC多個核心維度，如芯片和系統項目管理，為海外壟斷市場高端汽車處理器的定位開辟了大門，劃時代意義。

團隊優勢的團隊優勢

核心技術擁有具有國際戰略視野的管理團隊和具有多次流片和量產經驗的研發團隊。核心管理團隊具有國際文化、跨國管理經驗的核心管理團隊建立了高效的運營體系。此外，芯擎科技擁有一支完整的團隊，具有傳統汽車處理器和高端服務器芯片開發和成功流片的經驗。約75%的員工擁有碩士或博士學位，核心團隊平均擁有15年以上的行業經驗，均來自英特爾、高通、博通、英偉達、飛思卡爾/恩智浦。AMD、世界一流的半導體企業，如華新通，其團隊構成了產品、研發、市場和銷售的全過程。

核心技術的研發團隊花了兩年多的時間推出了7納米汽車規級高計算力多核異構智能駕駛艙芯片龍鷹1，創造了國內團隊在7納米技術上的超大規模汽車SoC第一個流片是成功的記錄。龍鷹一號將于今年年底正式批量生產。明年，我們將見證基于龍鷹一號車型的上市和廣泛銷售。與此同時，研發團隊為智能汽車開設了更多的高計算能力芯片研發項目。

產業鏈布局優勢

核心技術與終端制造商密切合作，深入參與汽車制造商的電氣結構設計，確保其產品能夠更有效地滿足當前需求和前瞻性平衡，以產品實際著陸為導向，與上下游客戶深入合作，引領未來的變化。

作為核心技術的第一心技術的第一款產品，由于吉利、億咖通科技、安謀中國、一汽等合作伙伴的全力支持和全力合作，可以在兩年多的時間內適應研發，迅速走向量產。基于自身高端高端擎技術SoC從需求定義、車載系統設計到綜合測試，形成從產品定義到市場應用的閉環模式，充分發揮產業鏈上下游的協同作用，建立堅實的技術障礙。

據報道，芯擎技術正在加快汽車標準高端處理器市場的布局，將覆蓋智能汽車應用的整個場景，包括三條產品線：智能駕駛艙芯片、自動駕駛芯片、車載中央處理器芯片。芯擎技術下一代產品的研發已經啟動，預計將于2024年商業化。

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投資者評價(排名不分先后):

隨著汽車電子化、智能化日益成為共識，智能汽車產業鏈的長期發展潛力巨大，紅杉中國董事總經理項曉曉說。核心技術以其卓越的研發能力和產品著陸能力，在成立3年內成功推出了首款國產7nm汽車高算力芯片龍鷹一號，國內外很多汽車廠，尤其是Tier 1.制造商的認可和資源支持充分說明了其團隊和產品實力。紅杉中國將充分發揮自身優勢和產業資源，幫助核心技術的發展，加快核心技術在智能汽車、自動駕駛和工業領域的市場擴張，長期授權和支持核心技術的增長�！�

中芯聚源管理合伙人張煥林先生說：智能汽車的發展突出了對高計算能力芯片的需求。智能駕駛艙和自動駕駛芯片是實現智能汽車差異化競爭的核心關鍵。自成立初期以來，核心技術與行業上下游用戶密切合作，從終端用戶的角度了解市場需求、競爭形勢和行業發展，制定自己的發展計劃；團隊成為中國第一個成功推出7臺nm 龍鷹一號智能駕駛艙芯片設計企業，并得到行業汽車制造商的認可；突出了核心技術在產品規劃、研發實力、項目實施等方面的突出優勢。相信在汽車智能產業浪潮中，芯擎科技憑借其雄厚的R&D實力和產品落地能力，在高計算力汽車芯片領域迅速前進。相信在汽車智能產業浪潮中，芯擎科技憑借其雄厚的R&D實力和產品落地能力，在高計算力汽車芯片領域迅速前進。

東軟資本總經理孫震表示：中國擁有世界上最大的汽車消費市場。在汽車智能化趨勢下，高端汽車芯片產業發展迅速，是我們非常樂觀的軌道。芯片團隊在芯片設計和汽車電子行業有20多年的經驗。在不到3年的時間里，第一個芯片——龍鷹1號流片已經完成。產品性能與國際市場的先進產品相匹配，顯示了團隊強大的研發能力和執行力。這項投資也是雙方合作的又一次升級。東軟是行業領先的全球化Tier1廠家將圍繞龍鷹一號智能駕駛艙芯片搭建行業領先的高端數字駕駛艙平臺，推動汽車電子產業化進程。”

博世中國總裁陳玉東博士表示：作為領先的技術和服務提供商，博世在開發智能駕駛創新平臺的過程中看到汽車級和高計算能力芯片是重要組成部分，期待與當地優秀芯片企業合作，圍繞中國場景創造優化的用戶體驗。我們相信，在戰略股東和生態合作伙伴的共同支持下，憑借核心技術的技術實力，首款國產車將加快規級7nm龍鷹一號智能駕駛艙芯片量產，為智能駕駛的本土發展做出貢獻 �！�

博源資本管理合伙人兼董事長姜紅泉表示：隨著智能汽車電子電氣架構的升級和智能需求的不斷提高，高性能汽車級處理器是提高智能駕駛艙、智能駕駛、數據服務等產品功能和體驗的關鍵核心。芯擎科技依托強大的戰略和生態合作伙伴，具有研發和定義汽車規級產品的能力。芯片底層設計需要考慮國內用戶的需求和痛點，擁有自主研發的核心技術，能夠提供全棧解決方案。芯擎科技車規級產品已處于國內領先地位，量產上車指日可待。我們相信，公司未來在車載高端芯片領域一定會有很大的前景�！�

國盛資本總經理周道宏表示：隨著新一代信息技術的快速發展，‘電氣化、智能化、無人化、網絡化’的深刻變化席卷了整個汽車產業鏈。這是汽車工業百年來的巨大變化和新的黃金時代，也是中國汽車工業在新軌道上實現跨越式發展的重要戰略機遇時期。目前，電氣化的滲透率已達到一定水平，智能化進步迅速，日益成為無人化和網絡化的核心驅動力。百年汽車行業深度重建、再造和新生活的帷幕已經拉開。智能駕駛艙芯片作為智能浪潮的核心環節，是頸部細分領域，研發難度大。7心技術研發設計7nm汽車級駕駛艙芯片填補了國內空白，將賦能和引領中國汽車產業鏈的智能化進程�！�

嘉宇資本創始合伙人、董事長衛哲先生說：智能汽車是嘉宇關注的焦點。芯片團隊還擁有高端服務器芯片和先進工藝汽車芯片的開發經驗和大規模生產案例。在王凱博士的領導下，公司成功實現了中國唯一的7納米汽車級智能駕駛艙芯片流片，并將大規模生產。核心技術的產品線涵蓋了智能汽車應用的全場景，包括智能駕駛艙、自動駕駛、車載中央處理器。第一個駕駛艙芯片的設計標準和性能參數與國際一線工廠相當，充分說明了團隊的能力和信心。我們相信，在吉利、一汽、億咖通科技等戰略股東的大力支持下，核心技術將幫助汽車公司和生態合作伙伴，促進中國汽車智能產業的快速發展。我們對成為世界領先的汽車電子高端處理器提供商的核心團隊持樂觀態度。”

智能駕駛芯片是說：智能駕駛芯片是汽車智能發展中至關重要的基礎技術，也是寶寶建設新能源動力生態的重要布局。通過長期的接觸和對工業生態的了解，我們高度認識到了核心引擎團隊深厚的技術積累和務實進取的發展Microchip代理戰略。寶貝認為，工業生態協調將加快公司產品的大規模生產，進一步推動公司下一階段的研發進程。寶貝將堅持一貫的理想合作伙伴投資理念，幫助芯片盡快成為世界領先的汽車級芯片企業。

越秀產業基金管理合伙人兼總裁陸榮表示：智能汽車的‘新四個現代化’促進了對汽車規則芯片的需求，芯片的復雜性日益增加，高端芯片和復雜芯片的市場需求不斷出現。隨著設計和OEM技術的日益成熟，汽車處理芯片SoC迎來發展機遇期。核心技術團隊作為汽車智能駕駛艙和智能駕駛處理芯片軌道的重要參與者，在大型計算力芯片的設計方面具有深厚的實力和經驗。該項目具有較高的技術障礙和先發優勢，預計將在汽車智能快車道上實現良好的發展�！�

宏卓資本合作伙伴表示：智能汽車行業需要高性能、低功耗、安全可靠的大型計算力汽車規級芯片作為支持。幾十年來，芯片團隊扎根于汽車規級和大算力芯片，對汽車芯片有著深刻的理解和獨特的創新，具有全棧技術能力。產品定義準確，R&D實力強，是世界級汽車芯片專家。目前，公司正處于賽道頭部的有利位置。宏卓樂觀地認為，芯片可以在汽車芯片領域脫穎而出。未來，我們將繼續關注芯片陪伴公司成長。