
近幾年,汽車ADAS高級駕駛輔助系統的裝載率正在快速增長。縱觀各大廠商,這些技術基本集中在L2-L3級自動駕駛,為了實現這些功能,自行車感知系統基本上使用了5個以上的攝像頭。
芯片采購網專注于整合國內外授權IC代理商現貨資源,芯片庫存實時查詢,行業價格合理,采購方便IC芯片,國內專業芯片采購平臺。
這些相機安裝在哪里,有什么名字?今天小編就帶大家一起來聊聊。
現有攝像頭的分類有很多種:根據攝像頭的分類CMOS鏡頭把鏡頭的數量分為單目和雙目;根據相機的視角,有廣角和魚眼。
在本文中,智能駕駛的前沿是根據相機的安裝位置和不同的視野進行分類。一般分為前視、后視、環視、側視和內視攝像頭。小編整理了一些攝像頭在車上的應用介紹,供參考;
圖片來源:知乎@陳浩
前視攝像頭
安裝位置:一般在擋風玻璃、內后視鏡處。
前向駕駛輔助攝像頭一般稱為前攝像頭,主要用于識別前方道路車輛和行人,視角45°左右。圖像傳感器和DSP擴展的雙核MCU配合,提供視頻幀傳輸,圖像處理,監控道路前方的情況FAM、LDW、ACC等待輔助駕駛功能。此外,這里還有新興的夜視攝像頭。
圖 特斯拉Model 3擋風玻璃后面的三個前視攝像頭
單/雙目攝像頭是常見的前視攝像頭。雙目測距性能更好,但算法更復雜,價格更高。前視攝像頭處的攝像頭數量不固定。例如,特斯拉配備了三個攝像頭:
前視窄視攝像頭,最大監控距離 250 米;
前視主視野攝像頭,最大監控距離 150 米;
前視寬視野攝像頭,最大監控距離 60 米。
前視攝像頭是ADAS核心攝像頭涵蓋測距、物體識別、道路標線等,算法復雜,門檻高。
環視攝像頭
安裝位置:集成在左右后視鏡上的車輛前后標志(或附近)和一組攝像頭
環視攝像頭,又稱全景圖像監控系統,功能是識別停車通道標志、道路狀況和周圍車輛狀況,使用多個攝像頭圖像拼接,為車輛提供360度成像,由于周圍檢測需求,一般安裝在標志或格柵前面。
圖 環視影像監控系統原理圖
圖 2007年發布的日產Infiniti EX35車上的環視攝像頭
2019年大陸集團推出前視 360度可視多攝像頭集成系統
前視和環視是目前最廣泛的攝像頭應用。
側視攝像頭
安裝位置:左右后視鏡或下車身
側視攝像頭主要用于盲點監測BSD,前視或后視可根據安裝位置實現。目前,大多數主機制造商將選擇安裝在汽車兩側后視鏡下方的位置。在未來,傳統的光學后視鏡可能會被攝像頭取代并應用CMS電子后視鏡攝像頭。
特斯拉側視攝像頭
后視攝像頭
安裝位置:一般安裝在尾箱或后擋風玻璃上
后視攝像頭主要用于倒車,方便駕駛員捕捉車尾后部圖像,實現停車輔助功能。
光寶科技來源后視攝像頭
內置攝像頭
安裝位置:方向盤中、內后視鏡上方無固定位置,A柱或集成在儀表顯示屏上。
因為現有的自動駕駛只位于位置L2-3級還需要人類司機的干預。因此,駕駛員監控系統DMS成為解決方案的出現ADAS中。現有的DMS解決方案主要是近紅外攝像頭AI完成識別Comchip代理攝像頭可以在司機面前完全拍攝司機的面部信息。
此外,還有一些制造商DMS系統擴展到OMS乘客監控系統能有效防止后排兒童或兒童在車內被遺忘。
當然,一輛車ADAS傳感器現感知系統的冗余,保證安全,傳感器不僅僅是上述五種攝像頭。主機廠基本采用毫米波、激光、超聲波等雷達的多傳感集成,攝像頭數量可能會增加。
- 美光:未來數據中心
- 普京:俄羅斯將恢復月球探測計劃,發射月球-25號探測器
- 智芯山居改造大賽報名須知 報名期間4月18日至6月24日
- Teledyne e2v半導體公司將EV12AQ600 ADC添加到其經MIL-PRF-38535 Y高性能數據轉換器產品組合中的級太空應用
- 龔正,上海市市長 跨國公司研發中心證書頒發給東芝電梯
- 英飛凌與派安德為攜手Magic Leap 2開發3D深度傳感技術賦能尖端工業和醫療應用
- 為期三天 第十屆中國電子信息博覽會將于8月16日開幕
- 如何從保險技術的角度改變數字化?
- 行業:蘋果軟件更新不會改變世界,但會帶來更多的新鮮感
- 第二季度,特斯拉交付了25.5萬輛新車 比第一季度少5.5萬輛車輛
- 綏原與奎芯攜手打造算力芯生態
- ASML公司撕毀美國?光源技術不是根本原因,不交付EUV另一個原因是光刻機
