7月21日，當地時間周三，電動汽車制造商特斯拉公布了截至6月30日的2022年第二季度財務報告。財務報告顯示，特斯拉第二季度收入169.3億美元，同比增長42%；歸屬于特斯拉股東的凈利潤為22.6億美元，同比增長98%；歸屬于特斯拉股東的每股稀釋收益為1.95美元，同比增長91%。財務報告發布后，特斯拉股價在盤后交易中上漲了1%以上。
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以下是特斯拉第二季度財務報告的要點
——與去年同期的119.6億美元相比，收入為169.3億美元，增長42%，但低于分析師平均預期的171億美元。
·與去年同期102.1億美元相比，汽車業務收入146億美元增長43%；汽車業務毛利潤40.8億美元，比去年同期增長41%；毛利率從去年同期的28.4%下降到27.9%，下降了46個基點；
·與去年同期3.54億美元相比，碳積分銷售收入下降3%；
——與去年同期11.4億美元相比，歸屬于特斯拉股東的凈利潤為22.6億美元；
——屬于特斯拉股東的每股稀釋收益為1.95美元，比去年同期的1.02美元增長91%，高于分析師平均預期的1.81美元；
——與去年同期28.8億美元相比，毛利42.3億美元增長47%；毛利率為25%，比去年同期增長89個基點；
——與去年同期13億美元相比，營業利潤為24.6億美元，增長88%；營業利潤率為14.6%，而去年同期為11%，增長358個基點；
——與去年同期的15.7億美元相比，運營支出為17.7億美元；
——與去年同期的21.2億美元相比，運營活動提供的凈現金為23.5億美元；
——自由現金流為6.21億美元，與去年同期的6.19億美元基本持平；與去年同期的162.3億美元相比，現金等價物為183.2億美元；
——與去年同期的15.1億美元相比，資本支出為17.3億美元；
圖片來源：特斯拉財務報告
汽車生產和交付數據
——與去年同期的206421輛相比，共生產258580輛汽車，增長了25%。
·Model S和Model X產量為16411輛，比去年同期的2340輛增長了601%；
·Model 3和Model Y產量為242169輛，比去年同期的204081輛增長19%；
——與去年同期的201304輛車相比，共交付了254695輛車，增長了27%。
·Model S和Model X與去年同期的1895輛相比，交付量為16162輛，增長了753%；
·Model 3和Model Y與去年同期的199409輛相比，交付量為238533輛；
——第二季度末租賃車輛總數為131756輛，較去年同期95491輛增長38%；
——全球車輛庫存(供應天數)為4天，去年同期為9天，下降56%；
四家工廠的產量將會增加
第二季度，特斯拉經歷了與工廠關閉、全球供應鏈中斷、勞動力短缺、物流等疫情相關的制造挑戰，限制了工廠持續滿負荷運行的能力。
1)加州和德克薩斯州:加州弗里蒙特工廠第二季度生產的汽車產量再創新高，產能有機會繼續提高；在德克薩斯州，特斯拉開始生產配備4680新電池組的電動汽車，當地工廠產量繼續增長；
2)中國上海：雖然上海工廠在第二季度部分時間關閉，但特斯拉仍以創紀錄的月度生產水平結束了季度。最近的設備升級將使特斯拉能夠繼續提高生產效率；
3)歐洲柏林:由于第二季度末生產速度的大幅提高，特斯拉在德國的團隊在一周內出生Ampleon代理產了1000多輛Model Y汽車。預計柏林工廠的產量將在今年剩余時間繼續增長。
4)特斯拉公布了四家工廠的預期年產量，其中弗里蒙特工廠年產10萬輛Model S和Model X，55萬輛Model 3和Model Y；上海工廠年產75萬輛Model 3和Model Y；柏林和德州工廠Model Y年產量為25萬輛。
核心技術研發取得進展
1）Autopilot與FSD：截至2022年第二季度末，北美10多萬特斯拉司機使用全自動駕駛（FSD）軟件測試版。這些人使用City Streets監督自動駕駛的累計里程繼續以前所未有的速度增長，這是改進和擴展輔助駕駛系統的重要組成部分。最近，特斯拉在北美重新啟動Enhanced Autopilot但僅限于對高速公路自動駕駛感興趣的客戶。
2）車輛軟件：在北美安裝自適應懸架系統的車輛可根據特斯拉車輛收集的不斷更新的數據自動調整到更舒適的駕駛高度。特斯拉最新生產的汽車現在使用特斯拉視覺系統在更大范圍的正面碰撞中更早地收緊安全帶。特斯拉還對V擴展了軟件更新中引入的用戶界面定制，允許車輛控制(如除霜、擋風玻璃雨刷、座椅加熱器)只需觸摸即可完成。
3）電池、動力系統和制造：電動汽車的結構使特斯拉能夠重新思考汽車的設計和制造過程。由于大型鑄件和零件的集成，以及第一次迭代Model 與3車身車間相比，特斯拉在新工廠車身車間的機器人數量下降了70%以上。該公司表示，其對簡化的追求尚未結束，并將繼續進一步簡化每個新產品和新工廠的流程。
其他要點
1)能源存儲:第二季度能源存儲系統部署同比下降11%至11%.1GWh，這些挑戰主要受到半導體供應短缺的影響，對特斯拉能源業務的影響大于汽車業務。消費者對特斯拉能源存儲產品的需求仍然超過其供應能力。特斯拉正在改善Megapack工廠產量，以滿足不斷增長的需求。
2)太陽能電池板:第二季度太陽能電池板部署同比增長25%，達到106 MW，這是四年來最強勁的季度。盡管特斯拉繼續在一些太陽能電池板組件上遇到供應短缺，但它擴大了供應商數量，以加速該業務的增長。特斯拉太陽能電池板安裝團隊不斷提高安裝效率。
3)服務等業務:第二季度，服務等業務毛利率有所提高。二手車業務依然強勁，尤其是人們對電動車興趣不斷增加的時候。此外，特斯拉還在繼續開發新產品，建設特斯拉擁有的碰撞中心，并提供相關服務。超級充電站網絡越來越多地為特斯拉和非特斯拉客戶提供服務。特斯拉希望盡快向其他電動汽車客戶開放全球充電網絡，以幫助人們更快地向可持續能源方向過渡。
財報解讀
今年第二季度，特斯拉汽車業務毛利率為27.9%，低于第一季度的32.9%和去年同期的28.4%，主要受通貨膨脹、電動汽車電池等零部件供應短缺的影響。總收入中，汽車業務占146億美元，其中服務等收入14.7億美元，8.能源部門66億美元。
特斯拉在致股東信中表示，該公司第二季度碳積分銷售收入為3.44億美元，比2021年同期下降了近3%。
特斯拉的充電基礎設施增長超過了商店和服務中心。截至第二季度末，特斯拉共有709家門店和服務中心，超級充電站增加到3971個，充電樁達到36165個。這些數字表明，商店和服務中心的數量同比增加了19%，充電站的數量增加了34%。
特斯拉還為其加密貨幣的投資和銷售提供了有限的細節。該公司寫道：截至第二季度末，我們已將約75%的比特幣資產轉換為法定貨幣。第二季度的資產負債表增加了9.36億美元。2021年初，特斯拉宣布購買價值15億美元的比特幣，在加密貨幣愛好者中引起軒然大波。
特斯拉本月早些時候報告說，第二季度，其電動汽車交付量為254695輛，比去年同期增長了27%，但環比下降了18%。Model 3和Model Y占總交付量的93%。
烏克蘭沖突和新冠肺炎疫情加劇了半導體和零部件的持續短缺，以及其他供應鏈障礙。埃隆，特斯拉首席執行官·馬斯克（Elon Musk）他還擔心得克薩斯州和德國柏林新工廠的高成本。他曾經說過，這兩家新工廠是一個巨大的金錢爐。馬斯克還在6月份宣布了裁員計劃。
根據公司的交易方式，特斯拉持有的加密貨幣價值也可能大幅縮水。巴克萊分析師布萊恩·約翰遜（Brian Johnson）由于比特幣價格下跌，他預計特斯拉將減值4.6億美元。
從好的角度來看，特斯拉最近取得了新的里程碑。一些員工在LinkedIn該公司弗里蒙特工廠的汽車產量超過200萬輛。
白宮此前透露，特斯拉還計劃開始生產新的超級充電樁，這將使北美的非特斯拉車主使用特斯拉網絡充電。
圖片來源：特斯拉財務報告
未來展望
1）生產：特斯拉計劃盡快提高其汽車制造能力。該公司預計未來幾年汽車產能將達到50%的年均增長率。這一增長率將取決于特斯拉設備的生產能力、工廠的正常運行時間、運行效率和供應鏈的穩定性。
2)現金:特斯拉有足夠的營運資金為其產品路線圖、長期產能擴張計劃和其他計劃提供資金。
3）收入：盡管特斯拉繼續實施創新，以降低制造和運營成本，但預計與硬件相關的利潤將隨著與軟件相關的利潤而加速增長。
4）產品：德克薩斯州和德國柏林工廠提高產能的速度將受到許多限制，如新產品和制造技術在新地點的成功推出以及與供應鏈相關的持續挑戰。提高產能需要時間，這兩家工廠也不例外。特斯拉是電動皮卡CyberTruck目前計劃在量產方面取得進展Model Y增產后在奧斯汀工廠生產。
股價變動
當地時間周三，特斯拉股價上漲0.8%，收于每股724.5美元。截至本文發表，該股在盤后交易中漲幅超過1%，目前為每股751美元。在過去的52周里，特斯拉股價最高為1243.49美元，最低為620.57美元。根據周三的收盤價，特斯拉目前的市值約為7695億美元。
