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牽引逆變器轉換車輛電池中的能量，以驅動傳動系統中的電機。由于其重量和尺寸，關鍵部件直接影響道路性能、行駛距離和車輛可靠性。

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這些轉換器必須承受道路車輛因熱量和振動而產生的所有可能的應力，并能夠處理大功率、大電流和相關電磁兼容性（EMC）提供故障安全操作，確�？煽啃院涂煽啃�， 司機和乘客的安全。

為了幫助開發人員提高汽車逆變器的功率效率，降低尺寸和重量，意大利半導體提供了廣泛的分立半導體產品，包括符合要求AEC-Q101要求的IGBT，硅和碳化硅（SiC）MOSFET符合二極管AEC-Q100要求的電隔離IGBT。MOSFET柵極驅動器和SPC5 設計可擴展、經濟高效、節能的32位汽車微控制器EV牽引逆變器解決方案。

解決方案說明

STEVAL-TTM001V1 5是意法半導體kW低壓電力牽引逆變器

這種通用高效的電力牽引逆變器解決方案可以在48V普通低速電動汽車電池電壓為汽車傳動系統提供5kW的功率。 具有這種設計FOC車程式庫SPC5 MCU，三相同步電機可控可編程L具有故障監測和診斷功能的9907柵極驅動器。 通過在絕緣金屬襯底上排列功率（IMS）上的36個STripFET F7汽車級功率MOSFET具有優異的散熱性能。 總線鏈接電容器可以保證更穩定的電源輸入，傳感器元件可以提供必要的電機電流反饋RECOM代理實現有效的電機控制。

▲場景應用圖

▲產品實體圖

▲展示版照片

▲方案方塊圖

核心技術優勢

STH315N10F7-6:

N通道功率MOSFET采用STripFET F7.該技術具有增強的溝槽柵極結構，可提供非常低的導電阻，降低內部電容和柵極電荷，實現更快更有效的開關

SPC560P50L3:

32位片上系統（SoC）微控制器是專門為汽車和底盤應用而設計的，并配備了ST-FOC算法(有傳感器和無傳感器模式)ST電機控制庫兼容。

L9907:

該汽車FET三相驅動器BLDC先進的電機BCD-6s實現技術FET高側驅動引腳承受-7 V至90 V具有兩個差分電流檢測放大器和一套完整的保護和診斷功能。